La question de la sécurité d'un avion
S'il y a bien un domaine dans lequel les considérations économiques n'ont pas le monopole des décisions, c'est bien celui de l'aéronautique !
De plus en plus pointus, améliorés, les systèmes de sécurité sont en perpétuelle évolution. Quant aux systèmes de contrôles, ils sont en général effectués 2 fois, voire 3 !
Pour vous octroyer les meilleures conditions de vol possibles, le choix de la " route " se fait en fonction de la météo (pour fuir les turbulences…) et du trafic aérien. Il peut aussi changer selon le jour, le type d'avion, la compagnie… Quoiqu'il en soit, l'avion est ensuite surveillé en permanence par radio et radar par toutes les zones de contrôle survolées qui réagiront à la moindre anomalie.
L'avion
Un nouvel avion ne peut être mis sur le marché comme ça, c'est loin d'être simple ! (Et heureusement…)
C'est la Direction du Contrôle de la Sécurité (DCS) qui peut certifier ou non du respect des règlementations en vigueur (résistances des matériaux, performances de vol…). Une durée de 3 à 5 ans est nécessaire pour qu'un avion totalement nouveau soit examiné de A à Z !
De plus, chaque avion subit tous les 5 ans un démontage complet, pour être vérifié et réparé si nécessaire.
L'équipage
La profession de pilote d'avion est une des plus contrôlées au monde !
Formé de façon très pointue, il doit accumuler de l'expérience pendant des années en tant que copilote et suit régulièrement des stages dans le but de maintenir ses capacités opérationnelles.
En outre, chaque pilote doit être formé spécifiquement à la conduite de l'avion. En clair, un pilote d'Airbus A330 devra suivre une formation spécifique pour être autorisé à piloter un Airbus A321 par exemple. Cela permet au pilote de parfaitement connaître le fonctionnement de son avion ainsi que ses particularités. Sans oublier les contrôles médicaux réguliers et des plus stricts !
Les hôtesses de l'air et steward ont également une formation pointue sur la sécurité aérienne et les actions à entreprendre et comportement à adopter en cas d'incident. Ces formations sont également suivies de nombreux stages de remise à niveau !
La compagnie aérienne
La compagnie est soumise à de nombreuses règlementations : normes techniques, procédures d'entretien, manuel d'exploitation conforme, système de qualité… Preuves d'une exploitation sûre. Elles subissent d'ailleurs de nombreux audits d'entreprises indépendantes spécialisées en la matière.
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